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Grupo CGA celebra su 11ª Convención

El evento reunió en Santi Petri a todos los socios de CGA y proveedores, destacando la presencia de Alejandro Vicario, director general del Grupo.

Rompamos el tabú de que no merece la pena comprar un diésel

En un nuevo vídeo que circula por las redes Juan Francisco Calero experto divulgador del automovil habla sobre lo esencial de las etiquetas medioambientales.
Lo que marca lo que tu coche puede hacer o no, respecto a entrar en una ciudad o circular por zonas de bajas emisiones, es su etiqueta, no el sistema de combustión que lleve.

Cómo prepararse en cinco pasos para acudir a la ITV en 2021

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un examen que todos los vehículos del parque automovilístico español están obligados a superar para poder circular. Según Aeca-ITV, el 20% de los vehículos no pasan esta inspección a la primera.

Así son los filtros diésel para vehículos comerciales SOGEFI PURFLUX

Sogefi aplica su experiencia a los vehículos comerciales ligeros más vendidos.
7 de los 10 vehículos comerciales ligeros más vendidos en 2019 están equipados con módulos diésel de Sogefi-PURFLUX

Ancera responde: ¿Cuándo será válido el dispositivo V-16 de preseñalización de peligro que sustituirá a los triángulos?

Para contestar a esta pregunta nos vamos a dirigir al Proyecto de Real Decreto de Servicio de Auxilio en Vías Públicas, un real decreto que no se ha publicado en el BOE y, por lo tanto, no es de cumplimiento.

Diez revisiones para poner el vehículo a punto en otoño

scobillas, sistemas de señalización, batería, neumáticos, frenos o filtros son algunos de los componentes que debemos revisar de cara al otoño.

INDUSTRIALES DE RECAMBIOS MADRID DISTRIBUIDOR DE TCMATIC

Industriales de Recambios Madrid tiene un acuerdo de colaboración para la distribución de kits de cambio automático y todo tipo de reparaciones relacionadas con los cambios automáticos.

Así se solicita el traslado a un desguace de los vehículos abandonados en el taller

Los vehículos abandonados causan un gran perjuicio económico a los talleres antes de solicitar su traslado al desguace.

Diez averías que se producen por la inactividad durante el estado de alarma

Muchos conductores tendrán que llevar el coche al taller después del coronavirus, ya que la inactividad causa fallos en batería, motor, aire acondicionado, caja de cambio o circuito de refrigeración.La caída del tráfico en porcentajes cercanos al 60% en muchos puntos de España, así como el aislamiento forzado tras la declaración del estado de alarma, está provocando una muy baja o nula actividad de los vehículos. Muchos conductores pensarán que se trata de un factor positivo para ahorrar en combustible o en desgaste de componentes.

Sin embargo, inactividad y automóviles no son ni mucho menos una buena combinación. De hecho, es más que probable que una vez se levante el confinamiento en los hogares, muchos conductores tengan que acudir de primeras a su taller de confianza para reparar alguna de las muchas averías que puede provocar la falta de movimiento. Son las siguientes:

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